• 新闻

Bankers’ car perks set to drive pollution spike in London’s financial districts

Growing reliance on cars and taxis among City workers during the pandemic could be a 'double whammy' for London’s air quality and congestion in the capital

Heavy traffic queues on the approach to enter the Blackwall Tunnel heading north towards central London during the morning rush hour on 14 May. (Photo by Glyn KIRK / AFP) (Photo by GLYN KIRK/AFP via Getty Images)

Glyn Kirk/Getty Images

据政府的“清洁空气”沙皇和广场的理事机构称,伦敦金融区的污染水平被设定为飙升,因为世界上最大的金融公司为冠心病危机中的工人公布员工。

马丁威廉姆斯教授,是英国“清洁空中冠军”之一,告诉 财经新闻 大流行期间城市工人的汽车和出租车越来越依赖,这将是伦敦空气质量和资本拥堵的“双重鞭子”。

自7月初以来,污染水平在金丝雀码区“稳步增加”,伦敦帝国学院的科学政策负责人。

“你在路上的车辆越多,你所拥有的拥堵就越多,并且产生的[流量相关的污染物]氮素二氧化氮,”他说。

英国总理鲍里斯约翰逊上周表示,如果雇主决定他们应该和这样做,那么该国的家庭工人可以返回其办事处。这一组成的政府努力从Covid-19危机中恢复的政府努力。

威廉姆斯的评论被伦敦公司呼应,伦敦公司,营运广场一英里。 Alastair Moss,公司的规划和运输委员会主席表示,“在城市中增加了汽车和出租车”的使用“将导致拥挤,空气污染和道路危险”。

伦敦的银行巨头正在偿还汽车成本,以解决员工对公共交通蔓延的可能风险。

基于金丝雀码头的摩根斯坦利提供员工免费停车位和在大流行期间的费用Ubers和停车费。在总部位于城市的高盛,一位贸易商表示,伦敦工作人员被允许支付汽车以上工作。与此同时,巴克莱曾经在一名员工讲述的情况下,酒店还提供了金丝雀码头的令人垂涎的停车位。 FN.

越来越多的公司已经部分重新打开了他们的办公室,或者计划在未来几周内允许有限数量的员工返回阶段。 

出租车公司已经从城市工人看到了急需。

自3月初以来,优步在企业账户中看到了超过250%的峰值。这不包括通过自己的帐户和后来排出Ubers的个人。 

Christophe Peymirat,Ember For Business的Emea Heairat表示,金融服务公司要求优步“关于可持续性”,并补充说,Uber在伦敦汽车队的汽车队列是电动汽车或混合动力车。

与此同时,另一个出租车公司Addison Lee表示,它谈到了与金融服务中的“一些主要业务”(包括金融服务)的会谈,使汽车更广泛地为城市工人提供逐步追溯到办公室生活。 

韦斯利主教阿迪多李酋长商务官表示,该公司的服务是“安全,干净,碳中性”。

然而,安迪贝福德,伦敦运输专员的运输,于7月17日警告说,“目前的情况是不可持续的”:“我们必须避免汽车LED的恢复,这将导致栅格,只会让事情变得更糟,”他说。 “所以我向伦敦人返回公共交通的信息是:我们正在做一切,以保持对每个人的清洁和安全的一切。”

英格兰省长安德鲁·贝利银行于7月15日讲述了英国议员的会议,该城市工人“担心使用公共交通工具真正阻止复苏,因为人们不会进入他们的办公室”。

根据伦敦办公室的Mayor的说法,Tube使用同一天的时间为79.1%,而2019年。同时,伦敦的巴士网络于2020年7月15日下跌约59.6%,而去年则表示。

通过反馈或新闻,电子邮件联系本故事的作者 露西麦克尼迪